- 152 (E52)
- 388
- 0010
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 109
- 110
- 111
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- 152 (E52)
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- 182 (E320)
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- EG 3100
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- 202 (DR)
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- 265 (V65)
- 266
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- V140
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- 3462.1
- 4010
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- 425 (ET25)
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- 440.1
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- 462
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- 479.6
- ET99
- 475
- 476
- 477
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- 480
- 481
- 483
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- 485
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- 488.1
- Berlin S Bahn Misc
- 470
- 471
- 472
- 474
- 490
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- 517
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- 554.1
- 563
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- 133.1
- 133.2
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- 175
- 182
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- 302
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- 609.1
- 610
- 611
- 612
- 612 (VT12)
- 613
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- 615
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- 631
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- 633.8
- 640
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- 643.2
- 644
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- 654
- 670
- 672
- 689
- 690
- 692
- 723
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- 772
- 795
- 796
- 797
- 798
- 914
- 996
- 998
- Miscellaneous Railcars
- 701
- 702
- 702.2
- 703.0
- 703.1
- 705
- 705.1
- 705.2
- 706
- 707
- 708.0
- 708.2
- 708.3
- 709
- 711.0
- 711.1
- 711.2
- 712
- 714
- 716
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- 724
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- 725.1
- 730
- 732
- 733
- 740
- 740.1
- 741
- 744
- 746
- 747
- 755
- 782
Length | 87.30 m |
Width | 2.92 m |
Introduced | 2010-2011 |
Wheel Arrangement | Bo-Bo-2-2-Bo-Bo |
Builder | Alstom Transport |
Power | 8 x 360 kW |
Max Speed | 160 km/h |
Driving Wheel Dia | 850 mm |
System | 15 kV 16.7 Hz AC |
Height | 4.28 m |
Weight | 168 t |
Photo: Phil Hayward
Number | Altnumber | Name | Status | Formation | Livery | Depot | Pool | Owner | In Service | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
440 201‑2 | A | 440 201‑2, 441 201‑1, 841 201‑7, 441 701‑0, 440 701‑1 | DB | MH6 | R | D-DB | 02/07/2010 | |||
440 202‑0 | Moosburg a.d. Isar | A | 440 202‑0, 441 202‑9, 841 202‑5, 441 702‑8, 440 702‑9 | DB | MH6 | R | D-DB | 30/04/2010 | ||
440 203‑8 | Passau | A | 440 203‑8, 441 203‑7, 841 203‑3, 441 703‑6, 440 703‑7 | DB | MH6 | R | D-DB | 24/03/2010 | ||
440 204‑6 | Landshut | A | 440 204‑6, 441 204‑5, 841 204‑1, 441 704‑4, 440 704‑5 | DB | MH6 | R | D-DB | 30/04/2010 | ||
440 205‑3 | Landau a.d. Isar | A | 440 205‑3, 441 205‑2, 841 205‑8, 441 705‑1, 440 705‑2 | DB | MH6 | R | D-DB | 07/06/2010 | ||
440 206‑1 | A | 440 206‑1, 441 206‑0, 841 206‑6, 441 706‑9, 440 706‑0 | DB | MH6 | R | D-DB | 09/04/2010 | |||
440 210‑3 | ET 440 210 | A | 440 210‑3, 441 210‑2, 841 210‑8, 441 710‑1, 440 710‑2 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 08/12/2010 | ||
440 211‑1 | ET 440 211 | A | 440 211‑1, 441 211‑0, 841 211‑6, 441 711‑9, 440 711‑0 | TRANSDEV | HBWU | BSB | D-NWB | 27/10/2010 | ||
440 212‑9 | ET 440 212 | A | 440 212‑9, 441 212‑8, 841 212‑4, 441 712‑7, 440 712‑8 | TRANSDEV | HBWU | BSB | D-NWB | 25/11/2010 | ||
440 213‑7 | ET 440 213 | A | 440 213‑7, 441 213‑6, 841 213‑2, 441 713‑5, 440 713‑6 | TRANSDEV | HBWU | BSB | D-NWB | 03/12/2010 | ||
440 214‑5 | ET 440 214 | A | 440 214‑5, 441 214‑4, 841 214‑0, 441 714‑3, 440 714‑4 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 25/11/2010 | ||
440 215‑2 | ET 440 215 | A | 440 215‑2, 441 215‑1, 841 215‑7, 441 715‑0, 440 715‑1 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 11/11/2010 | ||
440 216‑0 | ET 440 216 | A | 440 216‑0, 441 216‑9, 841 216‑5, 441 716‑8, 440 716‑9 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 26/11/2010 | ||
440 217‑8 | ET 440 217 | A | 440 217‑8, 441 217‑7, 841 217‑3, 441 717‑6, 440 717‑7 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 03/12/2010 | ||
440 218‑6 | ET 440 218 | A | 440 218‑6, 441 218‑5, 841 218‑1, 441 718‑4, 440 718‑5 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 10/02/2011 | ||
440 219‑4 | ET 440 219 | A | 440 219‑4, 441 219‑3, 841 219‑9, 441 719‑2, 440 719‑3 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 01/04/2011 | ||
440 220‑2 | ET 440 220 | A | 440 220‑2, 441 220‑1, 841 220‑7, 441 720‑0, 440 720‑1 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 01/04/2011 | ||
440 221‑0 | ET 440 221 | A | 440 221‑0, 441 221‑9, 841 221‑5, 441 721‑8, 440 721‑9 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 01/04/2011 | ||
440 222‑8 | ET 440 222 | A | 440 222‑8, 441 222‑7, 841 222‑3, 441 722‑6, 440 722‑7 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 03/05/2011 | ||
440 223‑6 | ET 440 223 | A | 440 223‑6, 441 223‑5, 841 223‑1, 441 723‑4, 440 723‑5 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 02/05/2011 | ||
440 224‑4 | ET 440 224 | A | 440 224‑4, 441 224‑3, 841 224‑9, 441 724‑2, 440 724‑3 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 02/05/2011 | ||
440 225‑1 | ET 440 225 | A | 440 225‑1, 441 225‑0, 841 225‑6, 441 725‑9, 440 725‑0 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 29/06/2011 | ||
440 226‑9 | ET 440 226 | A | 440 226‑9, 441 226‑8, 841 226‑4, 441 726‑7, 440 726‑8 | NWB | HBWU | BSB | D-NWB | 29/06/2011 |
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