3rd generation ICE set. The ICE 3 units do not have power cars, but instead use distributed power throughout the train. The end cars of the unit include passenger seating and have a more rounded appearance than the earlier ICE 1 and ICE 2 sets.
- 0010
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- 144.5
- 145
- 145 (E44)
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- 151
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- 152 (E52)
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- 182 (E320)
- 183
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- 191
- 192
- 193 (E93)
- 193
- 193
- 194
- E244
- E71
- E77
- E95
- EG 3100
- 076
- 077
- 201
- 2019
- 202 (DB)
- 202 (DR)
- 203
- 204
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- 2143
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- 219 (DB)
- 219 (DR)
- 220 (DB)
- 220 (DR)
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- 265 (V65)
- 266
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- 272.0
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- 298
- 320
- 4120
- 4125
- 4180
- 4185
- V140
- 0112
- 0120
- 0125
- 0141
- 0161
- 0162
- 0170
- 0190
- 0212
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- 0275.6
- 0276
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- 0505
- 0506
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- 0554
- 0560
- 0575
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- 1004
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- 311
- 311.0
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- 312.0
- 312.1
- 322
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- 3262
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- 3270
- 3309.0
- 3309.5
- 3311
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- 350
- 3504
- 3504.1
- 3507
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- 352
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- 381
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- 3941
- 3942
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- 401
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- 410
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- 412.0
- 412.2
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- 415
- 605
- 0445
- 0446
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- 1440
- 1440.1
- 1440.2
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- 2429
- 2462
- 2463
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- 3462.1
- 4010
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- 425 (ET25)
- 426
- 426 (ET26)
- 426.1
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- 427 (ET27)
- 428
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- 429.1
- 430
- 430 (ET30)
- 432 (ET32)
- 440
- 440.1
- 440.2
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- 442.1
- 442.2
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- 442.4
- 445.0
- 445.1
- 4462
- 450
- 452
- 455
- 460
- 462
- 463
- 465
- 4746
- 479.2
- 479.6
- ET99
- 475
- 476
- 477
- 477.6
- 478
- 480
- 481
- 483
- 484
- 485
- 488.0
- 488.1
- Berlin S Bahn Misc
- 470
- 471
- 472
- 474
- 490
- 2526
- 515
- 517
- 563
- 815
- 554.0
- 554.1
- 563
- 654.1
- 133.1
- 133.2
- 135 051-059
- 135 061-076
- 135 083-132
- 1622
- 1648
- 173
- 175
- 182
- 2648
- 301
- 302
- 504
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- 602
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- 609
- 609.1
- 610
- 611
- 612
- 612 (VT12)
- 613
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- 615
- 620
- 622
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- 631
- 632
- 633
- 633.8
- 640
- 641
- 642
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- 643.2
- 644
- 646
- 648
- 650
- 654
- 670
- 672
- 689
- 690
- 692
- 723
- 771
- 772
- 795
- 796
- 797
- 798
- 914
- 972
- 996
- 998
- Miscellaneous Railcars
- 701
- 702
- 702.2
- 703.0
- 703.1
- 705
- 705.1
- 705.2
- 706
- 707
- 708.0
- 708.2
- 708.3
- 709
- 711.0
- 711.1
- 711.2
- 712
- 714
- 716
- 719
- 719.3
- 724
- 725
- 725.1
- 730
- 732
- 733
- 740
- 740.1
- 741
- 742
- 744
- 746
- 747
- 755
- 782
| System | 15 kV 16.7 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC, 3000 V DC, 1500 V DC |
| Length | 200.84 m |
| Width | 2.95 m |
| Height | 3.89 m |
| Introduced | 1997-2000 |
| Wheel Arrangement | Bo-Bo+2-2+Bo-Bo+2-2+2-2+Bo-Bo+2-2+Bo-Bo |
| Builder | Siemens, Bombardier |
| Power | 8000 kW, 4300 kW |
| Weight | 435 t |
| TE | 300 kN |
| Max Speed | 300 km/h, 220 km/h |
Photo: John J Cordrey
| Number | Name | Status | Formation | Note | Livery | Depot | Pool | Location | Owner | In Service | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4601 | Europa/Europe | A | 406 001‑8, 406 101‑6, 406 201‑4, 406 301‑2, 406 801‑1, 406 701‑3, 406 601‑5, 406 501‑7 | Eq: D/NL/B | DBEU | FGM | F | D-DB | 25/07/2001 | ||
| 4602 | Euregio Maas-Rhein | A | 406 002‑6, 406 102‑4, 406 202‑2, 406 302‑0, 406 802‑9, 406 702‑1, 406 602‑3, 406 502‑5 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 30/07/2001 | ||
| 4603 | Mannheim | A | 406 003‑4, 406 103‑2, 406 203‑0, 406 303‑8, 406 803‑7, 406 703‑9, 406 603‑1, 406 503‑3 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 12/08/2000 | ||
| 4604 | Brussel/Bruxelles | A | 406 004‑2, 406 104‑0, 406 204‑8, 406 304‑6, 406 804‑5, 406 704‑7, 406 604‑9, 406 504‑1 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 11/08/2000 | ||
| 4607 | Hannover | A | 406 007‑5, 406 107‑3, 406 207‑1, 406 307‑9, 406 807‑8, 406 707‑0, 406 607‑2, 406 507‑4 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 01/11/2000 | ||
| 4610 | Frankfurt am Main | A | 406 010‑9, 406 110‑7, 406 210‑5, 406 310‑3, 406 810‑2, 406 710‑4, 406 610‑6, 406 510‑8 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 20/09/2000 | ||
| 4611 | Düsseldorf | A | 406 011‑7, 406 111‑5, 406 211‑3, 406 311‑1, 406 811‑0, 406 711‑2, 406 611‑4, 406 511‑6 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 26/05/2000 | ||
| 4651 | Amsterdam | A | 406 051‑3, 406 151‑1, 406 251‑9, 406 351‑7, 406 851‑6, 406 751‑8, 406 651‑0, 406 551‑2 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 20/10/2000 | |||
| 4652 | Arnhem | A | 406 052‑1, 406 152‑9, 406 252‑7, 406 352‑5, 406 852‑4, 406 752‑6, 406 652‑8, 406 552‑0 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 13/10/2000 | |||
| 4653 | A | 406 053‑9, 406 153‑7, 406 253‑5, 406 353‑3, 406 853‑2, 406 753‑4, 406 653‑6, 406 553‑8 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 07/06/2000 | ||||
| 4654 | A | 406 054‑7, 406 154‑5, 406 254‑3, 406 354‑1, 406 854‑0, 406 754‑2, 406 681‑7, 406 581‑9 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 23/10/2000 | ||||
| 4680 | Würzburg | A | 406 080‑2, 406 180‑0, 406 280‑8, 406 380‑6, 406 880‑5, 406 780‑7, 406 680‑9, 406 580‑1 | Eq: D/NL | I | FGM | F | D-DB | 01/11/2000 | ||
| 4681 | W | 406 081‑0, 406 181‑8, 406 281‑6, 406 381‑4, 406 881‑3, 406 781‑5 | 406 081-0 & 406 181-8 scrapped after an accident in Lambrecht 17.08.2010 - Remainder of set stored for spares | AW Krefeld-Oppum | D-DB | 03/05/2001 | |||||
| 4682 | Köln | A | 406 082‑8, 406 182‑6, 406 282‑4, 406 382‑2, 406 882‑1, 406 782‑3, 406 682‑5, 406 582‑7 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 22/12/2000 | ||
| 4683 | Limburg an der Lahn | A | 406 083‑6, 406 183‑4, 406 283‑2, 406 383‑0, 406 883‑9, 406 783‑1, 406 683‑3, 406 583‑5 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 24/12/2002 | ||
| 4684 | Forbach-Lorraine | A | 406 084‑4, 406 184‑2, 406 284‑0, 406 384‑8, 406 884‑7, 406 784‑9, 406 684‑1, 406 584‑3 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 25/05/2000 | ||
| 4685 | Schwäbisch Hall | A | 406 085‑1, 406 185‑9, 406 285‑7, 406 385‑5, 406 885‑4, 406 785‑6, 406 685‑8, 406 585‑0 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 26/05/2000 |
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