3rd generation ICE set. The ICE 3 units do not have power cars, but instead use distributed power throughout the train. The end cars of the unit include passenger seating and have a more rounded appearance than the earlier ICE 1 and ICE 2 sets.
- 152 (E52)
- 388
- 0010
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 1200
- 127
- 128
- 132
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 144.5
- 145
- 145 (E44)
- 146
- 147
- 150
- 151
- 152
- 152 (E52)
- 155
- 156
- 159
- 160
- 163
- 169
- 171
- 175
- 180
- 181
- 182
- 182 (E320)
- 183
- 184
- 185
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- 187
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- 189
- 191
- 192
- 193 (E93)
- 193
- 193
- 194
- E244
- E71
- E77
- E95
- EG 3100
- 076
- 077
- 201
- 2019
- 202 (DB)
- 202 (DR)
- 203
- 204
- 209
- 211
- 212
- 213
- 214
- 2143
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219 (DB)
- 219 (DR)
- 220 (DB)
- 220 (DR)
- 221
- 223
- 225
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- 227
- 2272
- 228
- 229
- 230
- 231
- 232
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- 240
- 241
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- 246
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- 248
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- 250
- 251
- 261
- 263
- 264
- 265
- 265 (V65)
- 266
- 267
- 271
- 272
- 272.0
- 272.2
- 272.4
- 273
- 275
- 276
- 277
- 278
- 280
- 285
- 290
- 291
- 291.9
- 293
- 294
- 295
- 295.9
- 296
- 298
- 320
- 4120
- 4125
- 4180
- 4185
- V140
- 0112
- 0120
- 0125
- 0162
- 0170
- 0190
- 0212
- 0261
- 0262
- 0263
- 0264
- 0265
- 0266
- 0270
- 0271
- 0272
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- 0274
- 0275
- 0275.6
- 0276
- 0279
- 0421
- 0505
- 0506
- 0550
- 0554
- 0575
- 0580
- 0650
- 0991
- 1001
- 1002
- 1004
- 1018
- 1075
- 236
- 245
- 270
- 310
- 3107
- 311
- 311.0
- 311.5
- 312.0
- 312.1
- 322
- 323
- 324
- 3262
- 3263
- 3265
- 3270
- 3309.0
- 3309.5
- 3311
- 3312
- 332
- 3322
- 333
- 335
- 3420
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- 3442
- 345
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- 347
- 350
- 3504
- 3504.1
- 3507
- 3508
- 3509
- 3512
- 352
- 360
- 3602
- 3607
- 361
- 3612
- 362
- 363
- 364
- 365
- 3653
- 3654
- 381
- 382
- 3941
- 3942
- 3944
- 401
- 402
- 403
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- 408
- 410
- 411
- 412.0
- 412.2
- 412.4
- 415
- 605
- 0445
- 0446
- 1427
- 1428
- 1429
- 1430
- 1440
- 1440.1
- 1440.2
- 1440.3
- 1462
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- 1463.2
- 2429
- 2462
- 2463
- 3427
- 3428
- 3429
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- 3462.1
- 4010
- 4110
- 420
- 422
- 423
- 424
- 425
- 425 (ET25)
- 426
- 426 (ET26)
- 426.1
- 427
- 427 (ET27)
- 428
- 429
- 429.1
- 430
- 430 (ET30)
- 432 (ET32)
- 440
- 440.1
- 440.2
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- 442
- 442.1
- 442.2
- 442.3
- 442.4
- 445.0
- 445.1
- 4462
- 450
- 452
- 455
- 460
- 462
- 463
- 465
- 4746
- 479.2
- 479.6
- ET99
- 475
- 476
- 477
- 477.6
- 478
- 480
- 481
- 483
- 484
- 485
- 488.0
- 488.1
- Berlin S Bahn Misc
- 470
- 471
- 472
- 474
- 490
- 2526
- 515
- 517
- 563
- 815
- 554.0
- 554.1
- 563
- 654.1
- 133.1
- 133.2
- 135 051-059
- 135 061-076
- 135 083-132
- 1622
- 1648
- 173
- 175
- 182
- 2648
- 301
- 302
- 504
- 601
- 602
- 608.8
- 609
- 609.1
- 610
- 611
- 612
- 612 (VT12)
- 613
- 614
- 615
- 620
- 622
- 623
- 626
- 627
- 628
- 629
- 631
- 632
- 633
- 633.8
- 640
- 641
- 642
- 643
- 643.2
- 644
- 646
- 648
- 650
- 654
- 670
- 672
- 689
- 690
- 692
- 723
- 771
- 772
- 795
- 796
- 797
- 798
- 914
- 996
- 998
- Miscellaneous Railcars
- 701
- 702
- 702.2
- 703.0
- 703.1
- 705
- 705.1
- 705.2
- 706
- 707
- 708.0
- 708.2
- 708.3
- 709
- 711.0
- 711.1
- 711.2
- 712
- 714
- 716
- 719
- 719.3
- 724
- 725
- 725.1
- 730
- 732
- 733
- 740
- 740.1
- 741
- 744
- 746
- 747
- 755
- 782
System | 15 kV 16.7 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC, 3000 V DC, 1500 V DC |
Length | 200.84 m |
Width | 2.95 m |
Height | 3.89 m |
Introduced | 1997-2000 |
Wheel Arrangement | Bo-Bo+2-2+Bo-Bo+2-2+2-2+Bo-Bo+2-2+Bo-Bo |
Builder | Siemens, Bombardier |
Power | 8000 kW, 4300 kW |
Weight | 435 t |
TE | 300 kN |
Max Speed | 300 km/h, 220 km/h |
Photo: John J Cordrey
Number | Name | Status | Formation | Note | Livery | Depot | Pool | Location | Owner | In Service | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4601 | Europa/Europe | A | 406 001‑8, 406 101‑6, 406 201‑4, 406 301‑2, 406 801‑1, 406 701‑3, 406 601‑5, 406 501‑7 | Eq: D/NL/B | DBEU | FGM | F | D-DB | 25/07/2001 | ||
4602 | Euregio Maas-Rhein | A | 406 002‑6, 406 102‑4, 406 202‑2, 406 302‑0, 406 802‑9, 406 702‑1, 406 602‑3, 406 502‑5 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 30/07/2001 | ||
4603 | Mannheim | A | 406 003‑4, 406 103‑2, 406 203‑0, 406 303‑8, 406 803‑7, 406 703‑9, 406 603‑1, 406 503‑3 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 12/08/2000 | ||
4604 | Brussel/Bruxelles | A | 406 004‑2, 406 104‑0, 406 204‑8, 406 304‑6, 406 804‑5, 406 704‑7, 406 604‑9, 406 504‑1 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 11/08/2000 | ||
4607 | Hannover | A | 406 007‑5, 406 107‑3, 406 207‑1, 406 307‑9, 406 807‑8, 406 707‑0, 406 607‑2, 406 507‑4 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 01/11/2000 | ||
4610 | Frankfurt am Main | A | 406 010‑9, 406 110‑7, 406 210‑5, 406 310‑3, 406 810‑2, 406 710‑4, 406 610‑6, 406 510‑8 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 20/09/2000 | ||
4611 | Düsseldorf | A | 406 011‑7, 406 111‑5, 406 211‑3, 406 311‑1, 406 811‑0, 406 711‑2, 406 611‑4, 406 511‑6 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 26/05/2000 | ||
4651 | Amsterdam | A | 406 051‑3, 406 151‑1, 406 251‑9, 406 351‑7, 406 851‑6, 406 751‑8, 406 651‑0, 406 551‑2 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 20/10/2000 | |||
4652 | Arnhem | A | 406 052‑1, 406 152‑9, 406 252‑7, 406 352‑5, 406 852‑4, 406 752‑6, 406 652‑8, 406 552‑0 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 13/10/2000 | |||
4653 | A | 406 053‑9, 406 153‑7, 406 253‑5, 406 353‑3, 406 853‑2, 406 753‑4, 406 653‑6, 406 553‑8 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 07/06/2000 | ||||
4654 | A | 406 054‑7, 406 154‑5, 406 254‑3, 406 354‑1, 406 854‑0, 406 754‑2, 406 681‑7, 406 581‑9 | Eq: D/NL/B | I | LD | NL-NS | 23/10/2000 | ||||
4680 | Würzburg | A | 406 080‑2, 406 180‑0, 406 280‑8, 406 380‑6, 406 880‑5, 406 780‑7, 406 680‑9, 406 580‑1 | Eq: D/NL | I | FGM | F | D-DB | 01/11/2000 | ||
4681 | W | 406 081‑0, 406 181‑8, 406 281‑6, 406 381‑4, 406 881‑3, 406 781‑5 | 406 081-0 & 406 181-8 scrapped after an accident in Lambrecht 17.08.2010 - Remainder of set stored for spares | AW Krefeld-Oppum | D-DB | 03/05/2001 | |||||
4682 | Köln | A | 406 082‑8, 406 182‑6, 406 282‑4, 406 382‑2, 406 882‑1, 406 782‑3, 406 682‑5, 406 582‑7 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 22/12/2000 | ||
4683 | Limburg an der Lahn | A | 406 083‑6, 406 183‑4, 406 283‑2, 406 383‑0, 406 883‑9, 406 783‑1, 406 683‑3, 406 583‑5 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 24/12/2002 | ||
4684 | Forbach-Lorraine | A | 406 084‑4, 406 184‑2, 406 284‑0, 406 384‑8, 406 884‑7, 406 784‑9, 406 684‑1, 406 584‑3 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 25/05/2000 | ||
4685 | Schwäbisch Hall | A | 406 085‑1, 406 185‑9, 406 285‑7, 406 385‑5, 406 885‑4, 406 785‑6, 406 685‑8, 406 585‑0 | Eq: D/NL/B | I | FGM | F | D-DB | 26/05/2000 |
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