- Taf 200
- Am 840
- Am 841
- Am 842
- Am 843
- Am 6/6
- Ama 832
- Bm 4/4
- Bm 6/6
- Em 3/3
- Em 831
- Ta
- Ta 2/2
- Ta 251
- Tm 1
- Tm 2
- Tm 203
- Tm 230
- Tm 231
- Tm 232
- Tm 233
- Tm 234
- Tm 234.4
- Tm 235
- Ae 610
- Aem 940
- Br 193
- Re 420
- Re 421
- Re 430
- Re 450
- Re 460
- Re 474
- Re 482
- Re 484
- Re 620
- Bem 550
- RABDe 500
- RABDe 510
- RABDe 514
- RABe 501
- RABe 502
- RABe 503
- RABe 511
- RABe 512
- RABe 520
- RABe 521
- RABe 522
- RABe 523
- RABe 523/1 Flirt 3
- RABe 523/5 Mouette
- RABe 524
- RABe 524/3 Flirt 3
- RABe 526
- RABe 526/6
- RABe 526/7
- RABe 531
- RABe 532
- RABe 533
- RAe 591
- RBDe 560
- RBDe 561
- RBDe 562
- RBe 540
- Ee 922
- Ee 930
- Ee 932
- Ee 934
- Ee 962
- Eem 923
- Te 210
- Te 3
- Te 4
- Tem 1
- Tem 2
- Tem 3
SBB: Diesel Tractor Locomotive: Tm 1
Tractor
| Length | 5190 mm |
| Width | 3130 mm |
| Introduced | 1960 - 1965 |
| Withdrawn | 1987 - 2010 |
| Wheel Arrangement | B |
| Builder | Robert Aebi AG, Zurich |
| Power | 90 kW |
| Engine | SLM |
| Max Speed | 50 km/h |
| Driving Wheel Dia | 2750 mm |
Photo: ©Keith47424
| Number | Alt number | Name | Status | Pool | Depot | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 401 | W | |||||
| 402 | W | |||||
| 403 | W | |||||
| 404 | 893 | W | ||||
| 405 | 894 | X | ||||
| 406 | 895 | W | ||||
| 407 | W | |||||
| 408 | W | |||||
| 409 | W | |||||
| 410 | W | |||||
| 411 | W | |||||
| 412 | W | |||||
| 413 | A | |||||
| 414 | A | |||||
| 415 | A | |||||
| 416 | W | |||||
| 417 | W | |||||
| 418 | A | |||||
| 419 | W | |||||
| 420 | A | |||||
| 421 | A | |||||
| 422 | W | |||||
| 423 | W | |||||
| 424 | W | |||||
| 425 | A | |||||
| 426 | W | |||||
| 427 | W | |||||
| 428 | W | |||||
| 429 | W | |||||
| 430 | W | |||||
| 431 | W | |||||
| 432 | W | |||||
| 433 | W | |||||
| 434 | W | |||||
| 435 | W | |||||
| 436 | W | |||||
| 437 | W | |||||
| 438 | W | |||||
| 439 | W | |||||
| 440 | W | |||||
| 441 | W | |||||
| 442 | W | |||||
| 443 | W | |||||
| 444 | W | |||||
| 445 | W | |||||
| 446 | W | |||||
| 447 | W | |||||
| 448 | W | |||||
| 449 | W | |||||
| 450 | A | |||||
| 451 | W | |||||
| 452 | W | |||||
| 453 | X | sent for scrap 03/03/23 | ||||
| 454 | W | |||||
| 455 | W | |||||
| 456 | W | |||||
| 457 | W | |||||
| 458 | 105, 230 458-2 | P | ||||
| 458 | 105 | Ex SBB 458 | ||||
| 459 | A | |||||
| 460 | W | |||||
| 461 | W | |||||
| 462 | A | |||||
| 463 | W | |||||
| 464 | W | |||||
| 465 | A | |||||
| 466 | W | |||||
| 467 | W | |||||
| 468 | W | |||||
| 469 | W | |||||
| 470 | W | |||||
| 471 | W | |||||
| 472 | W | |||||
| 473 | W | |||||
| 474 | W | |||||
| 475 | W | |||||
| 476 | W | |||||
| 477 | A | |||||
| 478 | W | |||||
| 479 | A | |||||
| 480 | W | |||||
| 481 | W | |||||
| 482 | W | |||||
| 483 | W | |||||
| 484 | W | |||||
| 485 | W | |||||
| 486 | W | |||||
| 487 | W | |||||
| 488 | W | |||||
| 489 | W | |||||
| 490 | W | |||||
| 491 | W | |||||
| 492 | W | |||||
| 493 | W | |||||
| 494 | W | |||||
| 495 | W | |||||
| 496 | A | |||||
| 497 | W | |||||
| 498 | W | |||||
| 499 | W | |||||
| 500 | W | |||||
| 501 | W | |||||
| 502 | W | |||||
| 503 | W | |||||
| 504 | W | |||||
| 505 | A | |||||
| 506 | W | |||||
| 507 | W | |||||
| 509 | W | |||||
| 510 | W | |||||
| 511 | W | |||||
| 512 | E |
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Tm 1